Η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στις ακριβότερες χώρες στον κόσμο στα καύσιμα, με τις τιμές να κινούνται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, κυρίως λόγω της ανόδου του αργού πετρελαίου και της υψηλής φορολογίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Global Petrol Prices για τις 30 Μαρτίου 2026, η χώρα βρίσκεται στην ένατη θέση παγκοσμίως στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης, με 2,046 ευρώ το λίτρο, ενώ στην ευρωζώνη είναι η τρίτη ακριβότερη μετά την Ολλανδία και τη Γερμανία. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης κατατάσσεται τέταρτη, πίσω από την Ολλανδία, τη Δανία και τη Γερμανία, χώρες όμως με σημαντικά υψηλότερο κατά κεφαλήν εισόδημα.
Ακριβό είναι και το πετρέλαιο κίνησης, με την Ελλάδα να βρίσκεται στη δέκατη έβδομη θέση παγκοσμίως, καθώς η τιμή του ντίζελ διαμορφώνεται στα 2,118 ευρώ το λίτρο. Οι τιμές αυτές καταγράφηκαν περίπου έναν μήνα μετά την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ενώ έκτοτε η άνοδος του αργού πετρελαίου Brent έχει οδηγήσει τις τιμές ακόμη υψηλότερα. Στις 31 Μαρτίου 2026 η μέση πανελλήνια τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων έφτασε τα 2,049 ευρώ το λίτρο, ενώ το ντίζελ σημείωσε νέο ρεκόρ στα 2,122 ευρώ το λίτρο. Αντίστοιχες αυξήσεις καταγράφονται και σε πολλές άλλες χώρες.
Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων στον κόσμο καταγράφονται στο Χονγκ Κονγκ, κυρίως λόγω του συνδυασμού υψηλής φορολογίας, πολύ ακριβών ακινήτων – συμπεριλαμβανομένων των πρατηρίων – και πλήρους εξάρτησης από εισαγόμενα διυλισμένα προϊόντα, καθώς όλα τα καύσιμα εισάγονται ήδη επεξεργασμένα και όχι ως αργό πετρέλαιο. Σε άλλες χώρες, όπως το Μαλάουι, οι αυξήσεις στα καύσιμα συνδέονται με οικονομικές πιέσεις και χαμηλά συναλλαγματικά αποθέματα, με τις τιμές να αυξάνονται τον Ιανουάριο του 2026 κατά πάνω από 40%.
Στον αντίποδα, οι χώρες με τις χαμηλότερες τιμές καυσίμων είναι εκείνες που διαθέτουν δική τους παραγωγή αργού πετρελαίου και επιδοτούν την εγχώρια κατανάλωση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Νορβηγία, η οποία αν και είναι μεγάλος παραγωγός ενέργειας, διατηρεί υψηλές τιμές καυσίμων λόγω κυβερνητικής πολιτικής που προωθεί τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων. Η χώρα επιβάλλει ειδικό φόρο χρήσης οδικού δικτύου και φόρο διοξειδίου του άνθρακα, με στόχο τη μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων και την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.
Στην Ελλάδα, καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των τελικών τιμών παίζει η φορολογία, η οποία συγκαταλέγεται στις υψηλότερες στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο ΦΠΑ στα καύσιμα ανέρχεται στο 24% από το 2016, ενώ ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης διαμορφώνεται σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για τη βενζίνη και 410 ευρώ για το πετρέλαιο. Με βάση στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών, η τιμή διυλιστηρίου της αμόλυβδης 95 οκτανίων στα τέλη Μαρτίου 2026 ήταν περίπου 0,7955 ευρώ ανά λίτρο, ενώ οι φόροι και οι λοιπές επιβαρύνσεις ξεπερνούσαν το 1,11 ευρώ ανά λίτρο. Από τη συνολική τελική τιμή, περίπου το 54% αφορά φόρους, το 38,8% την τιμή διυλιστηρίου και μόλις το 6,8% τα περιθώρια εταιρειών και πρατηρίων.
Την ίδια ώρα που οι τιμές παίρνουν …φωτιά και τα νοικοκυριά υφίστανται περαιτέρω πιέσεις, η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιλέγει μια επιδοματική πολιτική με ορίζοντα δύο μηνών, ξορκίζοντας με κάθε τρόπο την προοπτική παρέμβασης στην φορολογία επί των καυσίμων, όπως έχουν πράξει -ως προσωρινό μέτρο- άλλες χώρες.
Η εκτόξευση των τιμών συνδέεται άμεσα με το ράλι του αργού πετρελαίου μετά την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις 28 Φεβρουαρίου. Η τιμή του Μπρεντ αυξήθηκε περίπου κατά 50%, από τα 72 δολάρια το βαρέλι σε πάνω από 102 έως 108 δολάρια, ενώ σε ορισμένες περιόδους άγγιξε και τα 120 δολάρια το βαρέλι. Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και οι επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές στη Μέση Ανατολή επηρέασαν καθοριστικά την παγκόσμια αγορά ενέργειας, οδηγώντας σε νέο κύμα αυξήσεων στα καύσιμα διεθνώς.
dnews.gr
