Με έντονο αγωνιστικό ρυθμό και φόντο τα εντυπωσιακά τοπία της Ηλείας, εξελίχθηκε την Κυριακή 29/3 το 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ σε μια διοργάνωση που συνδυάζει θέαμα και υψηλό ανταγωνισμό.
Οι ειδικές διαδρομές, γεμάτες εναλλαγές ρυθμού, απαιτητικές στροφές και γρήγορα κομμάτια, δοκίμασαν τις αντοχές πληρωμάτων και μηχανών.
Η φετινή συμμετοχή των 51 πληρωμάτων – αριθμός ρεκόρ για τα τελευταία 15 χρόνια – επιβεβαιώνει τη δυναμική του αγώνα και την εμπιστοσύνη που συνεχίζει να απολαμβάνει στον χώρο του ελληνικού motorsport.
Ο αγώνας αυτός αποτελεί και την “εκκίνηση” του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος του 2026 (62ο συνολικά), ως είθισται τα τελευταία αρκετά χρόνια.
Νικητές του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ αναδείχτηκαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte!
Δεύτεροι ήταν οι Καρανικόλας-Κακαβάς με Ford Fiesta Rally 2 και τρίτοι οι Flandy-Kozdron με Ford Fiesta Rally 3 (νικητές της κατηγορίας Rally3).
Τέταρτοι οι Κύρκος-Πολυζώης, πέμπτοι οι Χαλκιάς-Τσαουσόγλου και έκτοι οι Πολυκάρπου-Βότσης. Στον αγώνα πήραν μέρος 19 πληρώματα της Α.Ο.Λ.Α.Π.
Στη δεύτερή τους εμφάνιση στη χωμάτινη επιφάνεια, οι Sebastien Bedoret-Alix Stevenaert Skoda Fabia Rally2 Evo δυσκολεύτηκαν, τερματίζοντας στην έβδομη θέση της γενικής, μια θέση εμπρός από τους Γιώργο Δελαπόρτα-Ηλία Παναγιωτούνη (Ford Fiesta Rally3). Στην κατηγορία Rally3, τους Δελαπόρτα-Παναγιωτούνη ακολούθησαν οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης με Ford Fiesta Rally3 και οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Δημήτρης Λαμπράκης με ίδιο αυτοκίνητο.
Αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή σημειώθηκε στο φινάλε της Ν4, με τους Αργύρη Τσούλο – Πάνο Σπυρογιάννη (Mitsubishi Lancer Evo IX) να ανατρέπουν την εις βάρος τους κατάσταση στην τελευταία ειδική διαδρομή και να κατακτούν τη νίκη στην κλάση τους, παρά τα μικροπροβλήματα που αντιμετώπισαν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Παρότι βρέθηκαν στην κορυφή της Ν4 για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Χρήστος Κουφός δεν κατάφεραν να αντέξουν στην πίεση των νικητών, ολοκληρώνοντας τελικά τον αγώνα στη δεύτερη θέση της Ν4 με Mitsubishi Lancer Evo IX. Το βάθρο της Ν4 συμπλήρωσαν οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής με Mitsubishi Lancer Evo IX. Τετρακίνητα αυτοκίνητα οδήγησαν και οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo VI) και Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος (Subaru Impreza GT), οι οποίοι έφτασαν με επιτυχία στον τερματισμό του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ.
Στην κατηγορία F2, οι συνθήκες οδοστρώματος δεν ευνόησαν τα δικίνητα αυτοκίνητα, εξαιτίας της λάσπης. Οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξανθός επικράτησαν στην κατηγορία με Peugeot 208 R2, παρά το πρόβλημα με το γκάζι που αντιμετώπισαν στο πρωινό πέρασμα από τη Φολόη. Οι νικητές της F2 και της RC4, είχαν ωραία κόντρα με τους Αντώνη Αγγελόπουλο-Χρήστο Δίπλα μέχρι τα μισά του αγώνα, όταν το πλήρωμα του Peugeot 208 Rally4 εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στη μετάδοση. Σε μια από τις καλύτερες εμφανίσεις της καριέρας τους, οι τοπικοί Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος με το MG ZR 160 ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της δικίνητης κατηγορίας, επικράτησαν στην ενοποιημένη Α6-Α7, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα. Ένα πρόβλημα με την ενδοσυνεννόηση στο πρωινό loop ειδικών και μια μικροέξοδος στη συνέχεια, δεν επέτρεψε στους Ιωάννη Γιαννακόπουλο-Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλο να διεκδικήσουν κάτι καλύτερο από την τρίτη θέση της F2, στην πρώτη εμφάνιση του πληρώματος με Ford Fiesta Rally4. Στην επανεμφάνισή τους στα ράλλυ, οι Χρήστος Καστής-Δήμητρα Καστή έφτασαν στον τερματισμό με το ασημί Peugeot 206.
Στην F2 E, τη νίκη κατέκτησαν οι Τρικαλινοί Γιώργος Χατζηγάκης-Χρήστος Χατζηγάκης με Ford Escort MKII που κινήθηκαν θεαματικά στις ειδικές διαδρομές του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ, κερδίζοντας και την κλάση Ε11. Ένα πρόβλημα στον κινητήρα του Toyota Starlet KP60 οδήγησε σε εγκατάλειψη τους Αντώνη Δημόπουλο-Ευθύμιο Σκαλτσά που ήταν στην κορυφή της κατηγορίας για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Οι Παναγιώτης Μπρης-Γιώργος Μικελόπουλος τερμάτισαν στη δεύτερη θέση της F2 E με το Ford Escort MKII, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους θεαματικούς Κωνσταντίνο Δημακόπουλο-Παναγιώτη Κακαλή με Toyota Starlet που κέρδισαν την κλάση Ε10. Οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος (Toyota Corolla AE111) τερμάτισαν τέταρτοι στην F2 E.
Με άνεση επικράτησαν στην κλάση Α5 οι Παναγιώτης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας με Toyota Yaris, κάνοντας ιδανικό ξεκίνημα στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος. Μάχη εξελίχθηκε για τις πιο πίσω θέσεις με τους Λαμιώτες Θανάση Τσάκαλο-Σπύρο Τσέλιο (Toyota Yaris) να καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση, αφήνοντας τρίτους τα αδέρφια Θεμιστοκλή και Παναγιώτη Γεωργίου με ίδιο αυτοκίνητο, οι οποίοι αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα με το ασημί Toyota Yaris που τους κόστισαν πολύτιμο χρόνο, αλλά δεν τους εμπόδισαν να κερδίσουν την κατηγορία Under30. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Στέλιος Κόκκινος-Παναγιώτης Κόκκινος με Toyota Yaris που ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί μέχρι τη μέση του αγώνα. Οι Ιωάννης Αθανασόπουλος-Δημήτρης Ζορμπάς τερμάτισαν πέμπτοι στην A5, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους Κωνσταντίνο Πιρπυρή-Βασίλη Γρηγορόπουλο με Toyota Yaris. Τους ακολούθησαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας (Toyota Yaris) και οι Διονύσιος Κατέβας-Σπύρος Αποστολόπουλος με Toyota Yaris. Στον αγώνα τερμάτισαν επίσης, οι Διονύσιος Βλασσόπουλος-Θεόδωρος Λιανός με Toyota Starlet EP91, οι Βασίλειος Ραφαήλ Γιαννόπουλος-Χρήστος Λυμπερόπουλος (Toyota Starlet EP91) και οι Χαράλαμπος Κουρτέσης-Ευάγγελος Παπαδόπουλος με Nissan Micra K11.
Και τα δύο αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally5 έφτασαν στον τερματισμό του αγώνα, με τους Γιώργο Ντόντο-Νίκο Ιντζόγλου και Βασίλη Χαλκιά-Χρήστο Μαλισσώβα να ολοκληρώνουν επιτυχώς την προσπάθειά τους στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος. Στην επιστροφή τους στα μπάκετ, οι Θωμάς Ζορμπάς-Ιωάννης Κουζούλης τερμάτισαν στο 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ με ένα λευκό Peugeot 206.
Δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος που είχαν επαφή με δέντρο λίγα μέτρα πριν από τον τερματισμό της τέταρτης ειδικής διαδρομής, «τραυματίζοντας» το πίσω μέρος του Renault Clio Rally3. Από σπασμένο ημιαξόνιο δεν τερμάτισαν στο 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Corolla AE92), ενώ μια βλάβη στον κινητήρα του Ford Escort MKII έθεσε πρόωρα εκτός συνέχειας τους Γιώργο Ρήγα-Ιωάννη Γεωργιάδη. Δεν έφτασαν στον τερματισμό οι Ιωάννης Παράβαλος-Μιχάλης Φράγκου (Mitsubishi Lancer Evo IX) από πρόβλημα στο δυναμό. Οι Κωνσταντίνος Καπετανάκης–Νίκος Βαρώτσος είχαν έξοδο στην πρωινή ειδική της Φολόης, όταν γλίστρησαν, με αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά στο Ford Fiesta R2 τους και να εγκαταλείψουν. Από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του Peugeot 208 Rally4 δεν τερμάτισαν οι Βασίλειος Χατζηδάκης-Σπύρος Καραστεφάνου, ενώ έξοδο είχαν τόσο οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος (Toyota Yaris), όσο και οι Δημήτριος Αλεξανδρόπουλος-Χρήστος Ξυνής (Toyota Starlet EP91). Δεν τερμάτισαν, επίσης, οι Γεώργιος Δέλγας-Παναγιώτης Ρηγόπουλος με Ford Fiesta R2.
Αρχικά, οι Παπαδημητρίου-Κουζιώνης τέθηκαν επικεφαλής κερδίζοντας την 1η Ε.Δ. του αγώνα. Έξι δευτερόλεπτα από την κορυφή απείχαν οι Κύρκος-Πολυζώης με τους Καρανικόλα-Κακαβά να είναι τρίτοι. Πρώτοι στα Rally3 και τέταρτοι γενικής οι Flandy-Kozdron.
Οι Παπαδημητρίου-Κουζιώνης συνέχισαν να υπερέχουν και μετά τη δεύτερη ειδική διαδρομή και να προηγούνται στο 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ. Δεύτεροι σκαρφάλωσαν οι Χριστοδούλου-Σούκουλης που ανέβασαν ρυθμό, ενώ μάχη γινόταν για την τρίτη θέση με τους Σερδερίδη-Miclotte να είναι μισό δευτερόλεπτο εμπρός από τους Καρανικόλα-Κακαβά. Ακολουθούσαν οι πρώτοι της κατηγορίας Rally3, Flandy-Kozdron. Τετ-α-κε είχαν οι Κύρκος-Πολυζώης που υποχώρησαν έκτοι γενικής. Πρώτοι στην F2 E ήταν οι Δημόπουλος-Σκαλτσάς και στην F2 οι Αγγελόπουλος-Δίπλας.
Το σκηνικό δεν άλλαξε ούτε μετά την τρίτη ειδική διαδρομή στην κορυφή. Πρώτοι πάντα οι Παπαδημητρίου-Κουζιώνης, δεύτεροι οι Χριστοδούλου-Σούκουλης με τους Καρανικόλα-Κακαβά να ανεβαίνουν τρίτοι. Ακολουθούσαν οι Σερδερίδης-Miclotte και οι Flandy-Kozdron.
Τα πάνω-κάτω ήρθαν στην τέταρτη ειδική διαδρομή! Ένα σπασμένο ψαλίδι ανάγκασε σε εγκατάλειψη τους Παπαδημητρίου-Κουζιώνη μετά από πρόσκρουση σε δένδρο! Έπειτα από αυτή την εξέλιξη επικεφαλής τέθηκαν πλέον οι Χριστοδούλου-Σούκουλης. Δεύτεροι πέρασαν οι Σερδερίδης-Miclotte με τους Flandy-Kozdron να ανεβαίνουν στην τρίτη θέση και να είναι εμπρός από τους Καρανικόλα-Κακαβά.
Ακολούθησε η ανακοίνωση των διοργανωτών πως: “Ο Αλυτάρχης, μετά την αναφορά του αφέτη της Ε.Δ. Νο 4, όπου αναφέρει ότι το αυτοκίνητο Νο 5 των Χριστοδούλου-Σούκουλη δεν κατάφερε να εκκινήσει από την γραμμή της εκκίνησης στον καθορισμένο χρόνο του, παρά μόνο μετά την παρέλευση 2 λεπτών και 16 δευτερολέπτων, εφαρμόζει τον Γ.Κ. Αγώνων Ράλλυ, άρθρο 32.4.3 «Αδυναμία εκκίνησης στη γραμμή της αφετηρίας» και ενημερώνει το πλήρωμα ότι εγκαταλείπει τον αγώνα βάσει του παραπάνω άρθρου, το οποίο αναφέρει: «Κάθε αυτοκίνητο που δεν είναι σε θέση να εκκινήσει από τη γραμμή εκκίνησης μέσα σε διάστημα των 20 δευτερολέπτων που ακολουθούν το σήμα εκκίνησης, θα αποκλείεται και θα απομακρύνεται αμέσως σε ασφαλή θέση»”.
Στην μετέπειτα συναρπαστική εξέλιξη, οι Σερδερίδης-Miclotte βρέθηκαν στην πρώτη θέση του Ολυμπιακού Ράλλυ, μια ειδική πριν την ολοκλήρωση του αγώνα. 8 δλ. πιο πίσω ήταν οι Καρανικόλας-Κακαβάς, με τους Flandy-Kozdron να είναι τρίτοι, 21 δλ. μακριά από την κορυφή.
Ενώ μετά και την τελευταία ειδική οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte έφτασαν στη νίκη στο 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ.
Η βροχή που έκανε την εμφάνισή της στα μέσα της Πανηγυρικής Εκκίνησης δεν στάθηκε ικανή να επισκιάσει τη γιορτή που είχε στηθεί στην Κεντρική Πλατεία Πύργου «Σάκη Καράγιωργα». Το βράδυ του Σαββάτου 28 Μαρτίου, η πλατεία πλημμύρισε από κόσμο κάθε ηλικίας, ο οποίος ήρθε να θαυμάσει από κοντά τα 50 πληρώματα που πήραν εκκίνηση στο 46ο Ολυμπιακό Ράλλυ. Το παρών στην εκδήλωση έδωσαν μεταξύ άλλων ο Δήμαρχος Πύργου Στάθης Καννής, Βουλευτές του Νομού Ηλείας, εκπρόσωποι των συνδιοργανωτών, καθώς και εκπρόσωποι των χορηγών, οι οποίοι υπογράμμισαν τη σημασία της διοργάνωσης τόσο για την πόλη του Πύργου, όσο και για την ευρύτερη περιοχή. Ο πρόεδρος της ΑΟΛΑΠ, Μιχάλης Αποστολόπουλος, στην ομιλία του ευχαρίστησε θερμά όλους όσους στηρίζουν τη διοργάνωση και ανέδειξε τον σημαντικό της ρόλο για την τοπική κοινωνία, επιβεβαιώνοντας πως το Ολυμπιακό Ράλλυ αποτελεί πλέον θεσμό για την περιοχή.
Η βροχή που έχει πέσει τις τελευταίες ημέρες στις ειδικές διαδρομές ήδη φάνηκε πως θα δυσκολέψει το έργο των οδηγών, αυξάνοντας τον βαθμό δυσκολίας του αγώνα. Παρ’ όλα αυτά, οι αγωνιζόμενοι δήλωσαν ανυπόμονοι να βρεθούν στα μπάκετ και να οδηγήσουν στις πανέμορφες διαδρομές του Νομού Ηλείας, προσφέροντας θέαμα σε όσους βρεθούν στις ειδικές του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ. Εξαιτίας, μάλιστα, των έντονων βροχοπτώσεων, η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα προχώρησε σε τροποποίηση της ειδικής διαδρομής «Γούμερο-Κλινδιά», μειώνοντας το μήκος της κατά 7 χιλιόμετρα, για λόγους ασφαλείας.
Διοργανωτής του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ είναι το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ), έχοντας ως συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, την Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), τον Δήμο Πύργου και τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας. Θεσμικοί υποστηρικτές είναι το Επιμελητήριο Ηλείας, ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής και η Δημοτική Επιχείρηση Πύργου Α.Ε. ΟΤΑ.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, είναι διαθέσιμες και στη σελίδα της ΑΟΛΑΠ στο facebook: www.facebook.com/aolapyrgou.
Η βροχή που έχει πέσει τις τελευταίες ημέρες στις ειδικές διαδρομές ήδη φάνηκε πως θα δυσκολέψει το έργο των οδηγών, αυξάνοντας τον βαθμό δυσκολίας του αγώνα. Παρ’ όλα αυτά, οι αγωνιζόμενοι δήλωσαν ανυπόμονοι να βρεθούν στα μπάκετ και να οδηγήσουν στις πανέμορφες διαδρομές του Νομού Ηλείας, προσφέροντας θέαμα σε όσους βρεθούν στις ειδικές του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ. Εξαιτίας, μάλιστα, των έντονων βροχοπτώσεων, η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα προχώρησε σε τροποποίηση της ειδικής διαδρομής «Γούμερο-Κλινδιά», μειώνοντας το μήκος της κατά 7 χιλιόμετρα, για λόγους ασφαλείας.
Διοργανωτής του 46ου Ολυμπιακού Ράλλυ είναι το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ), έχοντας ως συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, την Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), τον Δήμο Πύργου και τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας. Θεσμικοί υποστηρικτές είναι το Επιμελητήριο Ηλείας, ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής και η Δημοτική Επιχείρηση Πύργου Α.Ε. ΟΤΑ.
Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ
